3月13日,西班牙《阿贝赛报》网站发布了题为““绿氨”全文编译如下:NH3,即一氮原子和三氢原子,作为未来燃料长跑比赛的报道。这是我们从现在开始应该记住的氨的化学类型,因为虽然它被用作肥料(和其他工业应用),并被广泛应用于整个地球,但这种化合物也可能成为一种燃料,并将与甲醇和氢一起,为运输,特别是海上运输的脱碳做出贡献。
这种转型需要大量的投资来实现船队的现代化,并创造所有必要的基础设施来生产和分销这些新燃料。
如果这项技术能够克服它所面临的挑战,我们可能会在这十年里看到第一批卡车、拖拉机和船只使用氨作为燃料。一些公司、大学和各种研究机构正在研究氨燃料的应用技术。第一批原型设备甚至出现了。
虽然这些仍然是非常早期的解决方案,但氨正在引起人们的极大兴趣,因为它可能是一种真正可持续的燃料:它的组成不含碳,所以在发动机燃烧过程中不会产生温室气体二氧化碳。
它还有其他重要的优点。从化学角度来看,它可以由地球上两种丰富的资源制备:从大气中获得的氮和从水中获得的氢。在低压和零下33摄氏度的条件下容易液化,氢作为另一种乐观的燃料,需要达到零下253摄氏度才能液化。因此,氨在液态条件下相对更容易储存和运输。由于它被广泛用作肥料,各国企业在使用这种化合物方面有着丰富的经验,并拥有完整的相关基础设施。
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